可能很多小伙伴不知道
在山的那邊海的那邊
正在建設一座史無前例的大橋
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港珠澳大橋
一條中國巨龍將橫空出世
跨越伶仃洋
使得珠港澳天塹變通途
大橋通車后
香港、澳門、珠海將形成“一小時都市圈”
去香港買買買都方便了呢
簡直是購物狂的福音
還未建成，TA就已頭頂多項皇冠
“新的世界七大奇跡”
最具挑戰性的超級工程之一
世界上在建的最長跨海大橋
世界上最長的沉管海底隧道
了不起!!!
港珠澳大橋創下的歷史之最
科普時間到
講到這里，不得不說下這個海底隧道的名堂
隧道兩端兩個人工島，外形像兩艘巨型航母，顏值爆棚，將成為世界上最美麗的人工島!
完全建成后將是醬紫
恍如一艘巨型豪華航母停在海上
而兩座人工島之間
就是通過海底隧道連接起來
說到海底隧道就一定要提及隧道內的墻體工程
說到墻體工程就必須得提及三棵樹外墻涂料
是的，廣告時間到
然而，這個廣告并不硬
港珠澳大橋海底隧道全段功能涂料由三棵樹供應
三棵樹工程涂料憑借優質的產品性能與精湛的技術研發
全面專業涂裝防護海底隧道的墻體工程
漲知識
三棵樹外墻涂料采用優質乳液，通過科學技術研制，由高性能粉體及助劑制成，采用新一代乳液技術，各項性能指標均滿足國家外墻一等品標準。
配套體系：
產品性能：
具有優良的耐久性和耐沾污性能;
耐人工老化時間大于400-1700h;
配套獨有的三棵樹墻清三合一罩面涂料，可以大幅提升耐沾污、耐候、保色三大功能，任歲月流逝，墻面依然歷久彌新。
施工工藝：
施工方法： 可采用輥、噴、刷等工藝施工。
耗漆量： 理論值：8 - 10㎡/遍/kg干膜厚度30μm。實際耗漆量會因施工方法、基層表面干硬程度和粗糙及施工環境而有差異。
涂料配制： 加水稀釋比例為0-15%，實際比例會因造型需要或實際施工方法變動。
基層處理： 基層要求牢固，堅實、干燥、平整、清潔、無浮灰、無油跡。施工基層表面要求pH值≤10，含水率≤10%，新混凝土墻表面混凝土脫模劑應徹底清除。混凝土、水泥批灰、石棉、嵌縫磚等表面必須進行適當的處理，除去一切外物和松脫的表面物。
施工條件： 環境和基層溫度不應低于5℃，濕度要低于85%。
干燥時間： 表干1h/25℃(干燥時間會隨環境溫、濕度的不同而變化)。
重涂時間： 4h以上/25℃。
貯存： 存放在5-35℃、陰涼、干燥的地方，剩余的涂料應密封蓋好，防止雜質引起涂料變質。產品若未開啟且經妥善保存，貯存有效期為2年。
作為中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大 的跨海橋梁項目，港珠澳大橋受到海內外廣泛關注。港珠澳大橋將連起世界最具活力經濟區，快速通道的建成對香港、澳門、珠海三地經濟社會一體化意義深遠。
港珠澳跨海大橋——了不起的中國筑造
三棵樹工程涂料——綠滿神州的中國制造
中國筑(制)造 國人驕傲
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